【發(fā)現*美鐵路】從百年京張看中國鐵路的變革與傳承

　　在北京市延慶區(qū)八達嶺長城腳下，有一座被青山環(huán)抱的百年車站--青龍橋站。 4月25日，“發(fā)現*美鐵路·追尋百年初心”活動發(fā)現團一行走進青龍橋站，來到這片鑄造鐵路人精神豐碑的地方，一起聆聽中國鐵路自強不息的奮進故事，聆聽新時代鐵路人的*美心聲。

　　變革，百年之間看發(fā)展。20世紀初，面對重重困難挑戰(zhàn)，“中國鐵路之父”詹天佑帶領*批國內鐵路建設人員迎難而上，如期高質量完成了京張鐵路的建設，開啟了我國鐵路百年發(fā)展變革新章程。新中國成立后，國家高度重視鐵路建設，鐵路進入迅猛發(fā)展階段。從先后6次大提速，到“八縱八橫”規(guī)劃網的完善，再到智能京張的開通，中國鐵路迎來了嶄新的發(fā)展時代?；厥走^往，從走走停停、時速35公里的“慢火車”到350公里的“復興號”，速度的改變帶來了高效率的生活方式；從人工窗口排隊購票到計算機網絡售票，從硬紙板票到電子客票，服務方式的改變促進了日益完善的乘車體驗。百余年間中國鐵路變革了速度，變革了質量，實實在在改變了人們的生活方式，改變了人們的思維習慣，也改變了祖國的發(fā)展風貌。

　　堅守，百年之間重傳承。在中國鐵路日新月異的變化面前，在其勢如破竹的發(fā)展背后，有一種堅忍不拔的鐵路精神，一種“人民鐵路為人民”的鐵路信仰代代薪火相傳，成為未曾動搖的強大力量。百余年來，不管嚴寒酷暑，鐵路人始終堅持在運輸一線，有“建造師”線路修建人員，逢山開路、遇水架橋解決各種線路開通難題；有“*強大腦”調度指揮，運用智慧與細致做出行車計劃；有“飛檐走壁”的電務人員，日復一日排查電路安全；有“線路管家”工務人員不顧身上的泥土和汗水，用細致與毅力全力確保線路通暢、安全；還有“擺渡人”運輸人員，用真誠和服務溫暖每一位乘客的出行路。

　　續(xù)力，在變與不變中繼往開來。100余年來，青龍橋車站作為伴隨京張鐵路一起鐫刻時間的百年老站，更像是一個閱卷老師，在見證一路走來的“變”與“不變”的同時也對未來發(fā)展提出新的期待。小小青龍站，旁邊有我國*條自主修建的“人”字型鐵路，地下則呼嘯而過著世界首條智能高鐵——京張高鐵，兩條*具代表性的線路于此處實現地上與地下的立體交匯，一條連接了歷史，另一條指向了未來，而這兩條線路的交錯之間則是百余年來百年京張的飛速發(fā)展，展示著百余年來我國鐵路事業(yè)的變與不變。

　　只爭朝夕，不負韶華。相信新一代鐵路人會接過前輩手中的接力棒，在助力鐵路建設發(fā)展中繼續(xù)乘風破浪，逆風而上，為實現為中國鐵路的發(fā)展貢獻力量、續(xù)夢遠航！(宋文慧)

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